Tren fantasma – Creepypasta

26 de marzo Tren fantasma

La casa en la que crecí estaba justo al lado de un conjunto de vías concurridas. Desde la ventana de mi habitación, podía ver pasar los trenes. Había tres tipos de trenes que usaban estas vías y todavía lo hacen hasta el día de hoy. Estaban los largos y voluminosos trenes de carga tirando de carros cubiertos, plataformas y camiones cisterna, que trataría de contar mientras hacían clic. Luego estaban los rápidos trenes de cercanías de la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana, también conocido como MATA o "The M", como algunos lo llaman, y los trenes de pasajeros de Amtrak que pasaron, yendo hacia y desde la Estación Central En el corazón de la ciudad.

Ahora, cuando la mayoría de las personas ven trenes, solo ven grandes máquinas rodando sobre cintas de acero, pero vi los trenes como símbolos de libertad y una salida del capó. . Cada vez que veía un tren, me imaginaba todos los lugares donde iba y venía. Naturalmente, mis juguetes favoritos como tyke eran mis Thomas el carro juguetes Tenía todos los personajes: Thomas, Percy, Gordon, James, Toby, Daisy, todos. Cuando tenía 10 años, mis abuelos me compraron un tren Lionel para mi cumpleaños. Para mí, fue el mejor regalo de todos los tiempos. Consistía en una máquina de vapor y cuatro turismos. Incluso había una pequeña botella de gotas que pondría en la chimenea que permitía que el motor humeara. Pasé horas mirando este pequeño tren rodar en un óvalo, fingiendo que era real y que conducía la locomotora a través de bosques, campos, montañas y pueblos pequeños. Finalmente desarrollé otros intereses, a saber, las niñas, pero nunca perdí mi interés en los trenes.

Cuando crecí, solicité un puesto de ingeniero en prácticas en MATA, ¡y lo obtuve! Para mí, fue un sueño hecho realidad. Después de tomar las clases y los exámenes requeridos en clase, rápidamente me encontré en la cabina de los elegantes motores diesel que arrastran los trenes de cercanías.

Ahora, la forma en que se configuró el programa de pasantes fue que lo pasarían por las diferentes líneas del sistema durante unos meses con un ingeniero habitual. Estaría en una línea durante algunas semanas, luego me asignarían a otra línea, para familiarizarme con las diferentes rutas. "Le M" tiene ocho rutas, todas numeradas. La línea principal es la línea 1 y todas las líneas secundarias son la línea 2, la línea 3, etc. Comencé en la línea 7 las primeras semanas antes de ser transferido a la línea 8.

La línea 8, o "Línea Cloverton", como se le llama a veces, ahora es una de las ramas más largas del sistema, justo detrás de la Línea 2, también conocida como la "Línea Millersport". La primera vez que conduje en la línea 8, estaba con un ingeniero veterano llamado Hank. Ahora Hank ha estado con la compañía desde el principio, cuando los antiguos ferrocarriles decidieron que querían dejar los servicios de cercanías perdedores y entregaron todas sus locomotoras y material rodante a MATA . Tuvimos el servicio Night Owl, que comienza a las 7 p.m. y termina a las 5 a.m. Recogimos a nuestros primeros pasajeros en la estación central y nos dirigimos a Cloverton pronto.

Mientras caminábamos por la pista, Hank se volvió hacia mí y dijo: "Hay algo que debes saber si vas a trabajar para este ferrocarril, especialmente si decide ponerlo aquí en la línea 8 una vez que sea ingeniero oficial. "

Lo miré y dije: "¿Y qué es?"

Hank se detuvo para hacer sonar la bocina y luego dijo: "Esta línea está embrujada.

Yo respondí: "¿Embrujada? ¿Cómo es la línea embrujada? "

Hank me miró y dijo: "Comenzó con una maldición. A fines de 1800, cuando una de las antiguas compañías ferroviarias estaba construyendo la línea, la compañía construyó la línea al otro lado de una antigua granja que pertenecía a un hombre llamado Ezra Gray sin su permiso Ezra exigió que el ferrocarril quitara las vías de su propiedad y las transmitiera a otra parte, pero el ferrocarril se negó, ya que le costó demasiado tiempo y dinero. El Sr. Gray intentó continuar el ferrocarril, pero sin éxito. Usted ve, los ferrocarriles eran bastante poderosos en ese momento, y el ferrocarril tenía muchos políticos y jueces en su bolsillo. Para agregar insulto a la lesión, Ezra no solo tuvo que pagar los honorarios de la corte, sino también el ferrocarril, por todo el dinero gastado en los procedimientos judiciales. Esto puso a Ezra en bancarrota y se vio obligado a vender la granja, sin la pequeña parcela de tierra en la que se construyeron las pistas, y Ezra Gray se comprometió a conseguirlo de una manera u otra. 39; otro. Cuando la línea se abrió más tarde, Ezra estaba parada en los rieles frente al primer tren. El ingeniero intentó detenerse a tiempo, pero Ezra todavía fue golpeado. Antes de su muerte, Ezra maldijo la línea, diciendo que conduciría a la muerte y al dolor. Desde entonces ha habido muchos incidentes y accidentes en estas pistas y muchas personas han perdido la vida. Se cree que algunos de los que murieron rondan en varios lugares y que algunos de los trenes que se han estrellado a lo largo de los años vuelven como trenes fantasmas, que aún circulan por las mismas vías en las que estamos ahora.

Observé a Hank mientras tocaba la bocina para otro cruce. "¿Has visto fantasmas en esta línea?" Pregunté

"Mucho", dijo. "Lo he visto todo, desde los trenes sin cabeza hasta las luces fantasmas y los trenes fantasmas".

Al principio no lo creía, pero no dije nada. Finalmente tomamos una curva en la pista y cuando salimos de ella, vi algo que me heló la sangre. ¡Llegar a nosotros fue el faro de otro tren! "Hank, por el amor de Dios, hombre, ¡pon los frenos!" Yo grité. "¿No puedes ver el otro tren venir hacia nosotros?"

Hank respondió: "Sí, lo veo. No te preocupes, todo estará bien. "

Miré a Hank y grité: "¿Estás loco?! Estamos al borde de la muerte! "

Hank simplemente señaló hacia adelante y dijo: "No, no lo estamos. Mira este tren".

Lo hice y vi que no solo el motor que se aproximaba tenía la forma de uno de los motores diésel de tipo más antiguo, como puede ver en las imágenes, las películas y programas de televisión de los años 50 y 60, pero parecía una sombra transparente con un faro y ventanas de cabina iluminadas.

"Qué …" comencé a decir, pero luego este tren en la sombra nos golpeó. Pues no Golpeado nosotros, exactamente. Más bien, pasado a través nosotros Toda nuestra cabina estaba rodeada de sombras y rayos de luz cuando pasaba lo que parecía un tren de pasajeros, y juro que vi las pálidas y tenues figuras de personas sentadas en los asientos.

Pronto desapareció y nuestra cabina del motor volvió a la normalidad.

"¡¿Qué fue eso ?!" Lloré

Hank se volvió hacia mí y me dijo: "Era uno de los trenes fantasmas de los que estaba hablando".

"Bueno, ¿cuál es la historia con este tren fantasma?" Pregunté

Hank suspiró y dijo: "Bueno, todo sucedió poco después de la creación de MATA y la reanudación de las líneas de trenes de cercanías. Un tren que entraba por la noche acababa de cruzar la larga pendiente en la que nos encontramos en este momento cuando perdió el control y huyó, mientras descendía, antes de estrellarse y estrellarse. Acumula en la curva inferior. Todos a bordo fueron asesinados, y la causa de los restos se atribuyó al viejo equipo que el MATA estaba usando en ese momento. Diablos, con algunas excepciones, la mayoría de los motores MATA obtenidos de los antiguos ferrocarriles tenían entre 25 y 30 años, y alrededor del 30% de los autos usados ​​eran incluso más antiguos. Poco después, el fantasma de este tren comenzó a aparecer a lo largo de este tramo de vía, convirtiéndose en uno de los muchos trenes fantasma que rondan estos rieles. "

Lo miré y luego a través de la ventana delantera del motor.

"¿Qué pasa con la gente en los autos?" ¿Crees que acaban de ver lo que nosotros vimos? Pregunté

Hank se encogió de hombros y dijo: "Probablemente, pero estoy seguro de que la mayoría de ellos están acostumbrados, así que no me preocuparía demasiado. Nuestro conductor estaba preocupado probablemente ocupando cosas ahora ".

Continuamos hacia Cloverton y llegamos a tiempo. Estuvimos yendo y viniendo toda la noche, y varias veces vi algunas de las cosas aterradoras que Hank me contó. Me sentí aliviado cuando finalmente atracamos en el patio, dejamos a los entrenadores en una de las vías laterales y pusimos el motor en la rotonda.

Las siguientes noches, sin embargo, el infierno. Cada noche que corría, tenía al menos algunos encuentros aterradores a lo largo de la línea 8, todos con Hank, quien simplemente se encogió de hombros como si no fueran nada. Pero supongo que después de casi 40 años, ninguno de los fantasmas lo molestó más. Después de unos días, me pusieron a correr, lo que fue un alivio para mí, y no tuve que preocuparme de ver trenes fantasma o trenes sin cabeza nuevamente. Finalmente me convertí en ingeniero regular y me colocaron en la línea principal. Estoy bastante feliz, pero si las grandes pelucas para "The M" ya decida ponerme en el servicio Line 8 Night Owl, voy a parar.

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Crédito: Andrew Scolari

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